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二手车规模经营渐成趋势 税负重或成阻碍

发帖时间:2024-03-29 02:09:15

[导读]商务部最新数据显示,手车税负北京去年二手车交易数量为70万辆,规模达到新车销量的经营渐成都市之英灵传说1.2倍。虽然二手车市场已日趋繁荣,趋势但二手车拍卖企业、重或经销企业的成阻税负较重,逐渐成为制约我国二手车发展的手车税负主要障碍。

近日,规模商务部最新数据显示,经营渐成北京地区去年二手车交易数量为70万辆,趋势首次超过新车,重或达到新车销量的成阻都市之英灵传说1.2倍。

近年来,手车税负我国二手车流通规模不断扩大,规模早在去年年初,经营渐成中国汽车流通协会副秘书长沈荣就预计,未来几年,二手车市场业绩很有希望超越新车。而仅过一年,这一预言便已成为现实。催生二手车市场繁荣的动力何在?未来二手车市场又将呈现何种趋势呢?

“限购”加速二手车置换

来自商务部的数据显示,2012年二手车交易额为3595亿元,交易量更是达到794万辆,增速高出新车销售12.1个百分点,相当于新车销量的41%。而汽车业资深分析师贾新光(微博)在接受记者采访时认为,虽然交易量已近800万辆,但上升的空间依然很大。

针对目前二手车市场的急速升温,特别是北京地区二手车交易数量首次超过新车的现实,贾新光认为限购政策起了很大作用。

据统计,2011年北京新旧车的置换比就已基本维持在30%左右,而去年新旧车的置换比更是高达45%,一些高端品牌甚至达到了60%-70%。在限购政策的影响下,“以旧换新”逐渐成为北京地区汽车消费的主流。中国汽车流通协会副秘书长罗磊告认为,北京有六成左右的二手车源都来自于“新旧车置换业务”,这直接带动了整个京城二手车市场的快速增长。

除了限购政策的影响,二手车交易量的提升与消费者观念的转变也是分不开的。

北京旧机动车交易市场市场总监王萌(微博)介绍说,不少年轻人开始选择二手车作为自己的第一辆代步工具。此外,还有不少公司为了节省成本,也开始光顾二手车交易市场。

税负重或成阻碍

虽然目前二手车市场已日趋繁荣,但二手车拍卖企业、经销企业的税负较重,正逐渐成为制约我国二手车进一步发展的主要障碍。

贾新光告诉记者,目前二手车拍卖企业一般都需按成交价的4%缴纳增值税,经销企业则需按交易价的2%缴纳增值税,而经纪公司、交易市场则只需缴纳5%的营业税。相比之下,拍卖企业、经销企业的税负之重可见一斑。而据记者了解,同样在税收方面,北美、欧洲等绝大部分国家和地区在二手车交易中是按照购进、销售之间的差价征税,英国则是按照差价毛率征收,而中国台湾也是按照差价征收5%的增值税。

除了税负较重,“泡水车”、“事故车”不断流入市场,也让二手车交易多了一份隐忧。据王萌介绍,虽然“泡水车”和“事故车”入市,能拉高二手车成交量,但由于信息的不透明、不对称,一方面将进一步拉低二手车的整体成交价格,而另一方面则会大大降低二手车的质量信誉。

“小作坊”经营方式将被淘汰

虽然中国拥有巨大的二手车市场,但是在二手车行业中却没有出现独占鳌头的竞争者,小型化的二手车经销商仍是国内的行业主力军。针对目前二手车市场的现状及变化,罗磊认为,代表行业规模化经营特征的批发环节的出现,或将彻底颠覆长期存在的“小作坊”式经营方式。而趋向规模化经营的经营机构,可以使行业集中度得到显著提升,极大地扩展二手车市场的发展空间。

此外,据贾新光介绍,跨区域流转也将成为二手车市场未来的发展趋势。随着置换车逐渐成为二手车市场的主要来源,区域性、全国性的交易服务平台的建设与发展,将成为二手车领域新的亮点和产业发展的新动力(310328,基金吧)。

据记者了解,随着二手车市场的不断升温,已经有越来越多的投资商从中看到了商机。随着资本的注入,二手车企业大量出现。

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